Array空气型母线槽（简称） 空气型母线槽)它是由作为保护壳的金属板（钢板或铝板）、导电棒、绝缘材料和相关附件组成的总线系统。本实用新型可分为插入式接线盒、间歇式封闭母线或中间无接线盒的馈电封闭母线。高层建筑的供电系统中，电源线和照明线往往是分开设置的。母线槽作为主电源线，沿电气竖井内的墙壁垂直安装一次或多次。根据用途，一次母线槽一般由启动母线槽、直母线槽（有千斤顶和无千斤顶）、L型垂直（水平）弯曲母线、Z型垂直（水平）偏置母线、T型垂直（水平）三通母线、X型垂直（水平）四路母线、变容母线槽、膨胀母线槽等组成，母线槽由相关附件和紧固装置组成。根据绝缘方式，母线槽可分为空气插入式母线槽、密集绝缘插入式母线槽和高强度插入式母线槽。空气塞母线槽（BMC）。由于母线之间的接头采用铜片软连接，南方潮湿的天气下，接头之间容易发生氧化，导致接头与母线接触不良，容易发热，因此南方很少使用。而且接头间体积过大，水平母线截面尺寸不一致，外观不够美观。密集绝缘插入式母线槽（CMC）。防潮散热效果差。防潮方面，母线施工过程中容易受潮、渗水，导致相间绝缘电阻降低。客车的散热主要取决于壳体。由于线路之间的紧凑布置和安装，L2和L3相的热能消散缓慢，导致母线槽温度升高。密集绝缘插入式母线槽受壳板限制，只能产生不大于3m的水平段。由于母线相间的气隙很小，当母线通过大电流时，会产生强大的电能，形成磁振荡频率的叠加状态，产生过大的噪声。高强度封闭母线槽（CFW）。制造过程不受板材的限制。壳体做成瓦片槽，以增加客车的机械强度。母线的水平段可生产至13米长。由于外壳做成瓦沟，坑沟位置刻意将母线分隔固定，母线间距为18mm，线路间通风良好，母线槽的防潮散热功能显著提高，哪个更适合南方的气候；由于导线之间有一定的间隙，导线的温升减小，提高了过载能力，降低了磁振荡噪声。然而，其杂散电流和感应电抗远大于密集母线槽的杂散电流和感应电抗。因此，与同规格相比，其导电棒截面必须大于密集绝缘插入式母线槽的导电棒截面。插入式母线槽是一种干线系统，具有体积小、结构紧凑、运行可靠、传输电流大、分接馈电方便、维护方便、能耗低、动热稳定性好等优点。它广泛应用于高层建筑中。
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